【日本铁道】普通电车与新干线并行竞速 最后超了新干线

密码桑-Mimasang:
其实速度差不多，只是普通特急停靠站点太多罢了，特急列车＝车厢里的人特别着急[doge]

【回复】同理，直达特快=一组车底直达终点站，车厢里的人急得特快[doge]
【回复】两个车都是在来线，别看说是新干线，但其实是假的新干线，速度停站速度都一样，减少换乘而已
カザグモ:
说是迷你新干线，实际就是在来线，只不过不用换乘。准备去秋田玩玩

【回复】实质是在来线，而且是换成标准规矩的在来线[doge]
【回复】是不是类似于小江户线？
whb0102:
上海南站出站有时还能被隔壁一号线超车呢[吃瓜]

【回复】正常 当时乘山手线 出站时还被旁边新干线n700系慢慢超了
弹道-潜舰:
这火车的声音跟公交车快散架的差不多啊，按理来说轨道更平稳吧，也是台老古董了

【回复】迷你新干线用的是老的在来线简单加宽一下，不是新建的轨道，也没有截弯取直，所以谈不上更平稳，速度也是当初在来线的速度。
【回复】回复 @泰泰_taitai :主要是日本用车用的很狠，很多车都会用到报废，而且日系电车普遍隔音差
【回复】回复 @飞熊tu95 :回复 @飞熊tu95 :车是93年的，路是日俄战争时期全通的，养护标准是按日本的110km/h保养的。
整一个拉胯:
前些年沪宁段早晨九点左右从南京到上海，有Z车一站不停两个半小时到达，同时段沪宁城际也有站站乐D车全程差不多是接近两个半小时，就会看到达速D超越Z，D进站又被Z超越，最后差不多时间进上海站的奇妙体验

JR300zyxw:
E6：你小子，我在普速线当然只能跑这么慢，到了盛冈之后你看得到我尾灯算我输

SteveHCH:
秋田新干线 701系 田沢湖线普通 E6系[doge]

HF淇水宁人:
为什么新干线要在这个鬼地方技术停车啊[笑哭]

【回复】双单线，需要会让对向迷你新干线
2558202:
毕竟是小町[doge]在迷你新干线区间上跑不一定会比普通电车快[doge]

【回复】對，高鐵雖然最高速度快 但真論加減速性能可能還不如一些通勤電車
WayneB_1003:
这一段是双单线吗？只有两条轨道也能同向飙车不算常见。

【回复】秋田-大曲的部分路段是双单线，也有部分路段新干线的标准轨会套轨到在来线的窄轨上，形成新干线的双线，在来线还是单线（车次少，够用）。大曲-盛冈的田泽湖线就是标准轨单线，在来线也用标注轨的列车跑
松岡和人:
感觉像新干线要停站了，电车不停这个站所以最后新干线慢下来了

【回复】都停，但是电车停正线，新干线进侧线要提前减速。
【回复】回复 @Happymax1212 :新干线技术停车