二手D级车全网最详细选购攻略！A8/7系/S级/XJ/总裁/LS哪台才是性价比之王？

佐罗集雾志:
能坚持做如此用心专业的二手车选购视频，全网都难找。

【回复】感谢兄弟支持 总被骂都快怀疑人生了[大哭]
【回复】回复 @超音速官方 :[给心心][给心心]加油加油，喜欢看的人很多，只是没有说出来
【回复】回复 @超音速官方 :为啥骂你，你也没带货啥的啊。
凯申物流大队长:
w222个人感觉可以说是奔驰近几年来最经典的设计了

【回复】我感觉放眼整个d级车界w222都是封神的一代[星星眼]
【回复】近几年?w222可以说是汽车百年的顶点!
【回复】回复 @超音速官方 :赞同，w222绝对是d级车历史的天花板。
英魂之刃版主:
专为一个，喜欢搞玛莎拉蒂的一个小小车主，在这里奉劝各位，如果想购买玛莎拉蒂总裁的二手车型，请一定买17款或者18款之后的车型 13款到2016款，这几年的发动机不稳定，设计的缺陷导致容易出现故障。 而且前减震塔顶容易炸裂。一旦那个塔顶炸裂的话更换一下需要一万多块钱 而且老款的玛莎拉蒂，它的方向机是油液助力的，如果出了问题换一整套也是12000左右。 除此之外，这个电子手刹也是玛莎拉蒂的通病，那个电子手刹里面的电机总成是3300多块钱。除此之外，火花塞，七八百块钱，机油机滤空调滤芯。300块钱左右一个吧， 除此之外，总裁车身上有很多塑料件，国产没有开模，必须要买原厂的，基本上你手能覆盖到的塑料件都是四位数起步。 比如说后排的网兜比如说中央出风口的那个出风口，比如说你的那个遮阳板，都是四位数。 而且，玛莎拉蒂那个喷油嘴，如果买的车况不好的话，那一整套也要六七千块钱，还有那套轮胎差不多也要1900块钱一个。三万公里一次更换吧。 （我说的都是原厂件，没有国产件，请不要拿国产件diSS我，到时候总裁坏了，一次大修都要五位数起步，你哭都没法哭） 还有我说的这些金额通常是包含了人工费用。而且是外面的维修费用，因为4s店的价格根本无法想象到底有多贵。[辣眼睛][辣眼睛]

【回复】空调滤芯。。。 这玩意我自己更换，40元的淘宝件，开PM2.5车内能干到13
【回复】谢谢哥，这么有钱还这么好心，祝你一直有钱
【回复】回复 @超音速官方 :upupup做一期旅行猎装车二手视频呗
bili_93429550199:
学长，推荐一下C级车的选车攻略呗[呲牙]

【回复】大家有需求我就会安排[doge]
【回复】2010年的C级车放到现在只能算A级车了[笑哭]
【回复】回复 @超音速官方 :有[脱单doge]
萝卜丝饼儿_Official:
意大利车懂得都懂，最好就买两台，一台坏了开另外一台，以后实在没配件修不好了，两台拼拼凑凑成一台还能再开[doge]

【回复】这想法是错的，因为坏的件基本上都是一样的，通病
【回复】两台车都拼不出一台好的[脱单doge]
哈士獒的福克斯:
哥们你搞清楚 ABCD的分级本身就是大众集团底盘代号衍生出来的叫法 不是你臆想的车长多少轴距多少的标准。 辉腾就一代叫D1 和A8同属D级平台 你合着把祖师爷认证的产品开除D级了? 合着标轴的W222的S也不算D级了？

【回复】辉腾开除就开除吧，无所谓了。市场证明了一切，轴距堪堪3000，放现在它还真不配。真以为吃老本能吃一辈子？把自己都吃没了
【回复】确实没毛病，但是辉腾跟这些车同级别也不配，市场决定一切，要不就它没有了呢
【回复】看到个长视频还以为功课做的多足 开篇直接绷不住了[疑惑]
胖虎不吃巧克力y:
笑死，CT6的尺寸刚好符合D级的标准哈哈哈哈哈

【回复】尺寸确实够了，CT6刚开始就是用D级线越级打C级的（比辉腾还大）。不过现在的D级车玩的都是车长5.3 5.4的。对比ct6的设计尺寸ct6就不够看了。
【回复】我是22款CT6车主，有一说一，车子开起来不错。就是价格够不到D级车。人家D级车主瞧你没钱，都不带你玩儿
【回复】但是ct6内部空间很小吧，美系车特有的屁股大，后备箱能装一股子军火或人[脱单doge]，车长是d级水平，但是空间还有底盘调教之类的肯定还是不如正儿八经的d级车
昵称是嘛意思:
要说D级车真不应该少了帕美，你随便叫个普通人去看，保时捷天生就比78S高一级，哪怕帕美车身没有他们大，出门跑业务，谈生意，你开二手帕美和二手S，心理上还是有点小差别的，没人会认为保时捷比奔驰宝马低一级，而且一辆车95%以上的时间都是自己开，你如果是30多岁，开个老款A8啥感觉？老款S呢？再换成帕美试试？是不是瞬间就明白了？[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子]

【回复】家里正好有帕梅（标轴）和xj的情况下，我有载人的需求是绝对不会开帕梅的，后排腿部空间小而且凹陷，年纪大点的进出都困难，双离合在城区拥堵道路不踩油门不动，踩多一点就窜，后排老板位的舒适度应该是d级车的重要指标，帕梅很难算得上。即使是行政加长版本，也只能靠5米2的车长勉强沾得上边。
【回复】让客户坐怕没多少有点不尊重客户了
【回复】当你说出行政车95 都是自己开的时候你就赢了，至于你说的天生高一级谈业务生意之类的，请问你真的坐过老帕美这台车的后座吗？老款S？你不会是说W222.吧，你疯了？你知道2017款以后的帕美有多贵？帕美的行政加长二手车比迈巴赫都贵，你不会觉得它比迈巴赫载人还舒服吧
EK丶蓝音:
除了捷豹XJ以外我感觉a8是性价比最高的40万左右可以买到现款

【回复】有的地方非落地50已经能拿下24款2.0T的纯油丐A8了，排面有，动力这块其实国内交规路况足够用[打call]
【回复】回复 @超音速官方 :我现在开的是d4.5的s8除了费油有点烧机油剩下还是感觉不错的，不过我还是非常喜欢现款的a8和w222系列的s
【回复】现款的二手？二手车平台上的都远不止这个价啊
人直如枪:
UP说的是第四代捷豹，第三代捷豹无敌保值，早年入手的还有升值的。

【回复】雪茄车身皇家加长版四眼xj谁不爱呀[打call]
【回复】精品车况的老xj确实是理财产品，但是大多数车况一般的都是有价无市
方块鹦鹉螺:
G12和W222是同时代的车，为什么G12保值率这么惨不忍睹

【回复】w222已经是二十一世纪以来最好的d级车了，而g11只是一辆合格的d级车。说不定w222后都未必有来者，设计实在拉太满了，看到他的时候我都不知道奔驰w223要怎么设计，果然现款气场就倒降了，w222就是d级天花板。
【回复】回覆 @方块鹦鹉螺 :前期款太难绷了
蒻炙的阿炜:
我觉得总裁应该和帕美一样被排出去[笑哭]

【回复】总裁还可以 意大利黑手党老大专车[doge]
丨诺神:
请问up主2020款奔驰S450，宝马740i和奥迪A8l 60tfsi这三款车怎么选？纠结很久了没下定决心，喜欢s的外观，a8的发动机，7系的价格。买来打算一直开不换车了。目前开的是a4。以三连，望回复。感谢🙏

【回复】如果是我，我会选S。S不仅外观美，内饰也很好。我个人开车基本都是注重颜值，不太注重性能。（主要是开车就市区，也不是快速路什么的）。A8我觉得居中，啥都行，但是啥都那样，不太喜欢中庸的。宝马7系我没开过，但是我开过100W的X5，操纵感反馈很强，但是我个人不太注重这方面。所以我权衡下会选S。
ngsl33:
2016-2018款ct6 3.0t AWD带mrc避震器后轮转向配置的确实是D级车标准，56s不加长轴距后排是比不过帕萨特的，78s后排不加长也就ct6的水准，把78s侧面图看看，后门加长痕迹明显，其实也不协调，相反ct6侧面前后门比例就特好。

【回复】大家都说加长了比例看着不协调，我一直都不理解究竟怎么不协调了。明明修长的看着很舒服，不知道有没有和我一样的…（个人审美沃尔沃v60捷豹xfl标致308sw
【回复】当时CT6就是配置对标D，价格打击C级来的。车主也流传差半级打击的说法，我买的2.0后悔没上3.0，真不一样。
【回复】国产的帕萨特也是加长轴距的
百万石大大名伊达政宗:
弹幕里刷了好几条捷尼赛思G90，弹幕数量都比销量高[笑哭]

【回复】回复 @凯迪大帝 :D级车销量就和金球奖票数一样，头部一两款车型以下销量都没多大差距
【回复】回复 @E-唐泰斯 : 照这样说A8都要开除出D级车了
【回复】有捷尼赛思，那就不能少了阿斯顿马丁rapide咯
月色-映不出风影:
我觉得最划算的做法是弄个总裁的外壳，套在一辆菲亚特上，反正内饰看着也差不多，这一下成本不就大大降低了~~~[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

【回复】玛莎拉蒂本来不就是菲亚特的吗？[笑哭]
【回复】没声浪呀，玛莎不就是买个声浪和逼格嘛[doge]
【回复】你应该套个克莱斯勒c300的，因为他们内饰很多都是都是共用的。如果你仔细看，会发现马萨拉蒂的方向盘跟克莱斯勒c300、大切诺基一模一样。[吃瓜]
不倦之人Athena:
话说凯迪拉克的sls/ct6是不是也算是D级车[吃瓜]

【回复】SLS妥妥长轴C级，跟CTS同级不同定位；CT6我觉得可以算短轴D级了，omega平台独苗
【回复】回复 @sunnyday41200 : CT6的尺寸，加上初代顶配的铂金配置，横向对比78S，哪不达标？四个座椅的通风、加热、调节、按摩，副驾都带座椅记忆，MRC电磁悬挂、后轮转向、抬显、夜视、L2级别的驾驶辅助、34个BOSE的音响、小牛同款的内饰用料、后排娱乐，那个年代该有的配置全给堆上了，这叫不达标？
【回复】回复 @Sniper刚少 :官网没写啊
熊崽不是熊仔:
这不就来了嘛，2万块开4.8升大V8，非常耐用省油。

【回复】这本汽车之友我还有，这代7系可以收藏了[点赞]
HE-lium:
w222我们老板16年底的车，事故换过大灯和中网，20w公里卖了35个[吃瓜]

【回复】是s320，兄弟们可以参考下
【回复】回复 @HE-lium : 7年这么大里程的残值还能有三分之一，已经是比肩日系的高保值率了
我是传记v:
辉腾肯定算d级别[笑哭]等下皮耶希晚上来敲你门。

【回复】辉腾现在称不上，尺寸是始祖5.1/3.0D级。 现在主流的D已经是5.3/3.1～3.2的玩法了
【回复】回复 @英语课代表周杰伦 :其实说轴距尺寸意义不大，本来现在的车就越造越大，按你这个说法W221要被提出群聊？只能说辉腾不属于主流的D 级车，但他确实属于D级