为对抗B-52而生，却是民航客机的噩梦，苏-15高空拦截机

无所事事MK:
大家都说苏联人打民航，却根本没人提美国人最喜欢的侦察方式就是利用民航客机改装的电子侦察机在领空线上搞穿插侦查，就类似九品芝麻官里的那个“诶，我进去了，我出来了，我又进去了，你又出来了，你打我啊”的名场面。去年9月在渤海附近我就听到我国空军驱逐美国侦察机的无线电，并且这架美国侦察机还厚颜无耻的挂着我国民航沈阳飞行情报区的应答机代码，更无耻的是，他挂的是我那架飞机的应答机代码[笑哭] 大韩航空007班机事件就是类似的情况，大韩机长使用了错误的惯导方式，导致飞机在越洋飞行中积累了过大的误差，误入了苏联领空。同时，当晚美军RC-135电子侦察机（波音707）在对苏联远东地区进行穿插侦查，二者信号重叠后，苏军看到一个信号朝着他们的堪察加和库页岛的导弹基地与核潜艇基地去了，另一个信号则还在贴着他们的边境线。一次雷达只能判断物体的方位、距离与大小，没法看到具体型号啊，不巧的是RC-135和B-747对于当时的雷达而言没有任何区别，而夜间又无法目视判断飞机的具体型号，RC-135和B-747都是四发大型飞机，本身的目视辨识就有难度，何况夜间？起飞拦截的防空军SU15又没带曳光弹，导致韩国飞行员完全看不到警告射击，苏联飞行员则看着这连机炮都不怕的飞机觉得已经不是一般的飞机了，必须得出重拳，就这样，在多起机缘巧合下，误击事件发生了。

【回复】谁说没人提[笑哭]就是道德绑架，你真打了那就是有口舌，要是毛子真不在意，那也不会有后来的红场时间，一个小飞机直接飞到莫斯科，无人敢拦
【回复】回复 @金发败犬希佩尔 :因为红场事件发生在在1985年对芝加哥公约的新修订后，将“禁止对民用航空器使用武力”加入了公约。大韩航空两次事件均是在苏联领空被击落，按照当时的情况，领空为一国的排他性空域，所有国对未经许可进入其中的航空器有最后处置的权力。所以苏联击落飞机也没给人赔偿，大韩航空也没要，后面苏联解体，俄罗斯跪舔西方的时期自己主动赔了。
【回复】在西方话语权下，人们都是往死了黑苏东集团，而北约和西方干的那些缺德事很少被提及。
极地轨道:
美国总是把侦察机伪装成客机，所以这怪不了苏联，美国人就是要制造这种意外，苏联打了就是没人性，不打就是被看光[doge]

瓦砾压:
不管什么机，入侵凌空，无视警告就应该击落。不然国防力量是摆设？

【回复】正常都要先确认机型，尤其是不明民航飞机，驱逐为主，只有多次警告无效，认为有安全威胁，领过上级许可后才能击落的，怕的是伪装成客机的电子侦查类飞机，这类有点难判断，像大韩航空就有乱入被击落的记录，只是双方说法完全不同，谁也不知道真假了！
【回复】回复 @机甲小霸王AI : 冷知识——现今威力最大，单次战果最大巡飞弹是波音747。谁敢说美制客机没有杀伤力？[OK]