SF20V重明，两座垂直起降飞机，eVTOL,索孚航天设计制造，飞机研发制造企业，三维风洞模拟

行走的飞行者:
听说飞机实际测试的时候跟理论值差距会好大。期待首飞！

【回复】是的，所以试飞前地面测试就比较多[打call]
居雲君:
你这机身宽高分别是多少mm怎么做到两座的。阻力不知道大不大。

林轩12138:
载人的商业用途飞机，不经过风洞试验就直接造，用软件算差的远，这民航局怎么可能给你TC证

【回复】低速飞机不用吹风洞，和汽车差不多的速度
灰机随便飞:
为啥不用V尾呢 更加利于结构强度 同样的安定面性能 也减少了表面积

【回复】1.我们是有人驾驶，机械控制，设计起来简单一些，如果用V尾，结构会复杂一些 2.地面方便维修，拆装，运输 3.节省模具，一模两出，节省成本 4.重点故障时，不会同时出现方向舵和升降舵同时失效的情况，更安全 从工程上来说利弊都有，这是权衡考量后作出的选择，没有绝对的好坏[呲牙]
【回复】回复 @易家驰 :那水平尾翼也应该高置才更合理呀 既和上面的旋翼支臂形成框架 也更有利于机械结构做动 下置减弱了强度 舵面传动也更复杂 还处于旋翼乱流中心区