问界M7碰撞测试，与M7死亡事故相似，无人生还。

弗拉基米尔大京:
动物说车这个测试意义我是始终搞不懂的。没有绝对安全，大家都知道，谁能保证存在绝对安全的车？但是这种完全没有控制变量的测试方法，连相对安全都看不出来。想看这些车谁相对更安全，那最起码需要的是相同的测试条件，不说小米撞的皮卡，特斯拉是撞轮胎上了，同样SUV都是撞半挂，理想l7半挂里面放半车沙袋，问界这边放半车钢板，最后还能说结果大差不差。然后来一句，任何车企宣传自家家用车能干半挂的车企...谁家宣传车身强度是怂恿车主去主动撞大货半挂，不都是被动的吗？又搁这儿画靶射箭了[笑哭]

【回复】回复 @东皇之殇 :没有统一的标准我怎么参考？怎么判断？我也知道不能和半挂对撞啊，我又不傻，更不会看到半挂主动去对撞。我看个理想问界撞半挂驾驶舱完蛋，参考后这俩车就不行了？我看个小米撞皮卡没事，参考后能放心买小米了？[笑哭]
【回复】中保研是相同测试条件你看吗
【回复】什么都讲意义没必要，有些低俗博主在地下打滚有什么意义，有人看才最重要
于观567:
评论区说小米为啥撞皮卡的，原因——特斯拉之前撞半挂，结果车身低，直接撞轮胎，没啥参考，考虑到小米的车身高度，所以小牛让粉丝投票，小米是撞皮卡还是半挂，投票结果是撞皮卡。

【回复】小米撞不到重卡问界还撞不到皮卡吗？？别说投票，这里面什么尿性你别装看不懂。控制变量都撞皮卡啊！
【回复】不撞半挂就没有小货车可以撞？
【回复】回复 @思想骑破车 :说的好，但丢轮保命是中保研安全指标中的一个重点评分项目，也是防止前轮入侵驾驶室最好的办法，这玩意以前可是沃尔沃独享
苏虾游:
只要我自主控制各种变量，那么撞的结果好与坏我说了算！[吃瓜]

【回复】回复 @lalilalipiapia :哦，原来他花那么多代价就为测一个大家都懂得道理？[吃瓜]
【回复】回复 @苏虾游 : 华为粉丝不一定懂，前段时间狂吹问界干翻货车
【回复】都不看视频的 没说不好 说的是不要宣传和半挂车去比 家用车都比不过的
香蕉家的大米:
小牛说车最终结论：车质量越好撞的车越大，车的好坏跟撞的对象成正比。

【回复】评论区说小米为啥撞皮卡的，原因——特斯拉之前撞半挂，结果车身低，直接撞轮胎，没啥参考，考虑到小米的车身高度，所以小牛让粉丝投票，小米是撞皮卡还是半挂，投票结果是撞皮卡
【回复】回复 @愿知善行 :实事求是讲，人家是粉丝投票。而你，我的兄弟，哪里可以接单[星星眼]
【回复】在小牛看来，小米这辈子也不会碰上半挂，小米出现的区域，半挂自动躲避
塞博坦星皇家艺术团:
货车后防撞梁要是合格，能少很多悲剧，然而大都是这种铁片子，唉

【回复】回复 @32687280739_bili :[偷笑]不合格直接不给走保险。
【回复】回复 @夏夜风云 :不太懂啊，那大卡车下面那个什么防撞梁，那就是说不能和斗子焊在一起呗，就单独给你焊一个防撞梁搁那里。变成固定的呗，那还是不解决任何事。你一撞还是会断。我在想的是人家还能不能正常工作，要不然为什么所有那些能翻斗的车下面防盗门都是个门帘一样的玩意晃来晃去呢。我老家还是挖煤那，我从小看的卡车那都是那样子。无非就是说油箱卡车两边的这种防撞梁护栏它会加固比较结实一些，因为上面要缠一些铁链呀，麻绳啊，还有什么玩意的。这个玩意他好像也和货斗没什么关系。[嗑瓜子]你说他们为什么要把它搞成像门帘一样的玩意呢？会不会是影响到他们车斗侧翻和后翻的功能性了？[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子]像90年代我们的煤厂一样，他那会儿没有后翻和侧翻功能的车，他就只能请七八个挖煤工去那里挖。有侧翻功能的车，他可能只需要一个员工上去打扫一下。把车的各个门夹缝那里都扫干净，把门给装好。你雇七八个工人，那你在这挖呗，挖半个小时，好家伙。我不知道挖煤这些装卸工的工资是算在哪边的？当时那个时代有一部分车没有这个功能，就需要雇工人去挖，而有一些有这个功能的，只需要找一个工人拿个扫把去扫一下。[笑哭][笑哭]你觉得这个成本差距有多少？我感觉这个成本差海了去了。你就给这一个员工20块钱，这你都得搭100多，你还得浪费半个小时。[脸红]你一趟车就搭100多，你能受得了？你这一年得搭多少钱？[喜极而泣][喜极而泣]所以我觉得你的那种那么粗糙的底层逻辑根本就不符合常理。无非就是焊一个结实的什么玩意买保险，然后再把它拆了呗。非要把一个法拉利的性能给它改装成一个轮椅，他轮椅的始终是个轮椅，他就跑不了法拉利那样的性能。[嗑瓜子]我觉得强制要求他们所能做的最大妥协，无非就是焊个三脚架，让这个玩意不像门帘一样让他单独在那里放着。不晃仅此而已，不让他整个影响到他的功能性，他这个东西充其量只能算是一个装饰品。只能说我这个东西有。我没有打算让谁来撞我。他这个车只有工具属性。他又不是赛车。[笑哭]你都让这些挖掘机让他改装成拖拉机才能上保险，回家以后再安上铲斗，这本质上意义都是一样的。你能做的只是说以后尽可能不要去撞大卡车。为什么你的逻辑全都是错的了？你总想着我去撞大卡车，是大卡车的错。是大卡车没有撞防撞梁。他要安装防撞梁，我就输不了，我这个车最结实，你总是这么想是不是？
【回复】纠结这个干什么？什么叫合格的防撞梁。怎么设计合格有很多大卡车，这个车都要翻斗呀，他必须把那个位置给他设计成一个活动的，像个门帘一样的玩意。[嗑瓜子][嗑瓜子]
yuyuwlqy:
这种评测就是给某些不带🧠的群体看的

火星村不朽:
东风小康真的算了，他们用再多好钢都没用，车身结构设计本来就不好

【回复】回复 @噼里啪啦黄理 :东风猛士
【回复】你倒是说说哪款车车身结构好 钢用的多的
809737714:
瞎机子测试，碰撞效果最大的因素是挂车保险杠强度和车厢尾部长度。

比吧啦赵靖忠:
山西问界m7追尾时速110+ A柱弯都没弯！ 这80的速度怎么把车都干碎了？ 一定是小米做的虚标激光测速仪，特斯拉在发动机舱装了火药，比亚迪在里面点的火[星星眼][星星眼][星星眼] 我们米粉是这样呢，最喜欢造谣式辟谣了[星星眼]

【回复】谁告诉没弯？没弯的那一边没撞上BV1KT42197TY，自己去看官方模拟图
【回复】特斯拉的辟谣花粉从来不看，反正就是无脑黑就完事了，自己主子被黑急的上蹿下跳，双标
【回复】官方都出动图承认A柱干没了，还嘴硬。[星星眼][星星眼][星星眼][星星眼]要是早点拿你的嘴做A柱，安全性早就GGGG+了[星星眼][星星眼]
冯虚御风i:
小牛说车还是少看，每台车撞击都不一样，看起来客观实际上可以让谁结果好看就好看。