思域凭啥全球能卖2700多万辆？ 中国只贡献200多万辆？

怀璟握玉:
兄弟们，买车千万不能问女人的意见啊！当年我想买思域，问老婆咋样？她坚决不同意，说太丑了。后来去了几家4s店，最后挑了她认可的颜值车。后来某一天上高速，一辆思域超我们车。老婆来一句这车真帅！我当时恨不得一脚刹车把她甩出去。一询问才知道她把尼桑蓝鸟当作思域，然后还怪我为什么当时不发图片给她看。mmp，我罪该万死啊[大哭]

【回复】哈哈哈哈哥们 你要笑死我
90MinGe:
在尊贵的国产车主眼里思域就是垃圾[滑稽]，我们这些开破本田的人在b站根本抬不起头[doge]

【回复】回复 @MC_Auto :本田车主给我开了大眼[微笑]
-GIO-:
少年不知思域好 错吧电车当成宝[脱单doge]

【回复】哈哈哈哈 顶不住啊 我甚至怀疑再过十几年 本田把思域电动化 可就太～～～
嘻哈猪123:
人生中第一台车9代 除了油耗高其他都不错

【回复】看了9代，发现除了所谓全液晶的政治正确，10-11代的仪表设计是个退步，我更喜欢机械+简单核心数据液晶的设计，而不是一整块显示器
【回复】回复 @坤元塾 :同感 10代开始取消了双层仪表 减分
核氘核统合炮击系统:
我也不喜欢十代那种犀利鬼火造型，十一代外形算是回归了一直以来思域家族低调圆润的外形。

【回复】是的，10代那鬼火造型看久了就觉得不耐看，11代简约流畅一些反而更顺眼
【回复】是的，初看十代好看，但是十代看多了，就这样吧。十一代的外观越看越好看，耐看
【回复】但确实那一代在那几年，那个造型刚好热卖
VR不诚实:
好像是在16还是17年，思域在当年，硬生生把所有汽车品牌的所有车子性能等各方面提升了几个等级，贡献巨大。14万的车子，拥有18万的产品力（排队，加价，市场认可）。要知道当年的比亚迪秦差不多20万，各方面落后不知道多少个等级！！

【回复】1.5T 177匹，百公里加速7秒多，车轻还省油，丐版12.99万六速手动，加一万CVT，可惜两箱晚了海外几年，Si车型也没引进，更别说双门Coupe，Type-R更是卖到恐怖的68万。
【回复】认可产品不代表认可加价，厂商定这价，他就是这个价的东西，没有远超很多，卖不出去优惠也是合理的，卖的火都加给经销商了，我不觉得这是一个健康的市场行为
【回复】回复 @bili_430168425 :恶心啥？不想加价就老实排队，产品力远超售卖价，民众认可产品，认为它值加价后的产品就对了。过了产能大于市场需求，那肯定会降价，也就是目前的优惠价格。
赤盏腾:
思域现在的感觉车身越来越长了，有点像雅阁，还是喜欢八代这样紧凑一点的

【回复】任何车到了国内，都得加个L，那帮60后70后土老帽喜欢车子长的
【回复】现在的车大除了为了空间就是为了碰撞测试，机舱长对正面碰撞有利，以前的老雅阁比现在的思域都小
一般会社员棒树:
作为车主，JDM十多年爱好者，最喜欢的其实是四代EF9，其次是一代RS伞兵一号。