都是600+马力，IONIQ 5 N凭什么比国产车贵10万

cloudbuilder:
看完了，知道牺牲的在哪了，80度三元锂两吨二，前后永磁同步电机，基本牺牲的就是续航了[doge]但是在韩国来说无所谓 ps前两天看一个韩国车评，说极氪车机地图的可行驶范围在韩国没用意义，因为充满肯定能跑遍全韩[笑哭]

【回复】回复 @姜涩琪강슬기 :看数据没意义，双永磁同步电机续航必然比前异步电机的续航短，因为异步电机巡航时断电没阻力，这时候就是单电机车
【回复】回复 @cloudbuilder : ioniq5n 前后电机都有双离合电轴方案 甚至可以做到全前驱或者全后驱 类似极氪闪电切换 完全可以兼顾能耗
Invoker--:
虽然是一辆真正的好车，售价也对得起这个车的水平，但是按国内消费者对汽车的理解，应该不会有几个人买账

【回复】性能车在哪国都是小众消费
【回复】极星2/mg mulan：是这样的[星星眼]
【回复】性能车本来就是小众需求，一定得买性能车才叫懂车吗～
阿罗忠诚无脑教众:
我觉得这车真的不会有啥人买[笑哭]，有也是很少，电车的消费群体里面还没什么人买车能上升到玩乐层面，更别说油车了，可能只会吸引之前买a45和s4里面的一部分人[笑哭][笑哭]，不是说这车不好，但是我真觉得没啥人买，大家都很喜欢是没错，真掏钱买的能有几个啊，如标题所示，也并不会因为全球最低价就会多几个人买，而且大伙儿喜欢也大多是因为新奇，因为这是电动车里面的新物种啊，但是过一段时间呢，这车就我而言只是一个展示现代早电动车的能力，和引导电动车发展方向，买的不会多[呲牙][呲牙]

【回复】现代引进n部门其实本来也没想着挣钱，只是挽救一下品牌形象，秀一下肌肉好拉一把民用车
【回复】玩乐车还是想买个油车，电车总感觉差点味道。
【回复】嗯。这本身就是第二辆或第三辆的玩具。这车定位就不是家用。基本就可以理解为a45。跟su7完全不是一个赛道。
C-Livius:
看到小米214撞墙就知道这十万的含金量了

【回复】回复 @Toroscat :还有其他散热问题，又不是只差刹车
【回复】回复 @Toroscat :只差这些我们要高兴死了，要大喊国产性能电车也崛起了。
【回复】回复 @Toroscat :这辆车差距最大的是电池热管理系统，小米su7没办法的，除非重新立项搞个新车
瓦格雷:
不用特调就能纽北跑2圈 这个何止10万啊

【回复】不说纽北，上赛也能冲8圈
SevenGear第7档:
看完才知道这是个中型SUV，之前一直以为这是台高尔夫大小的Hatchback，然后这最终价格跟我想象中差不多[doge]

【回复】回复 @惆怅的富富com :关键后排比毛豆Y舒服的多，无论是腿部空间还是座椅长度和承托
【回复】对，居然有4715x1940x1585（SUV算不上，跨界车吧叫）
【回复】乍一看以为是个两厢车，然后再一看尺寸都快赶上modely了[笑哭]
给你个大必兜呀:
因为人家真有技术和底盘调教[吃瓜] 国内基本一个模板复制 人家设计，底盘，电机电控电池，全都有[吃瓜]

【回复】这层下面评论又是国产电车吹狂吠的阵地
【回复】ioniq全系列全球销量是真的差，只能在韩国玩玩爱国营销。我看欧洲北美澳新是真的不懂车[喜极而泣]
浑水摸鱼的熊吉:
虽然是性能取向，但是官网也查不到这车续航大概多少呢，毕竟这个外形还是可以兼顾一些日用场景

【回复】回复 @顺晨杨 :标多少不重要[喜极而泣]400多kw，2.2吨，0.313超大风阻，275大胎宽，这车续航就不可能好[喜极而泣]
【回复】德国官网标的448公里，美国官网标的epa 221英里
【回复】回复 @浑水摸鱼的熊吉 :[喜极而泣]感觉不用崩就300去了，这车真的把各种能耗高的buff都叠加过来了
新垣源社会人:
这车车机有carplay，伊兰特n反而没有[笑哭]

【回复】伊兰特n国外版也有，只有国内版没有，不理解什么年代了还和百度合作。
【回复】现在新款现代都有无线carplay了，像索11，反而carlife只有有线的
【回复】回复 @_Clement- : 出24款了？
丶黄泉丨:
这车其实可以卖贵点因为便宜其实也没多少市场，贵个五六万对于买这车的也没啥影响。

38号L15B控:
我觉得韩国人这个造车的精神是值得学习的，不是吹牛逼, 不搞弯道超车, 也不换道先跑, 就安安静静的造一台在全球市场上都很有竞争力的车。

【回复】看视频能把自己感动了，大哥不是一般人啊
【回复】看主页就是个乐子人，好
【回复】赞 冲这个必须支持现代一波
空蝉の影:
这玩意用的一般只有两轮车才会用的软包电池，一旦发生形变后果不堪设想

【回复】老款taycan安娜堡车祸，空中旋转三圈，车头完全撕裂，也没有燃烧起来。
【回复】回复 @零界星穹 :所以保时捷那电车车没卖出去几辆，自燃事故倒是不少
【回复】回复 @当然我依然爱你号丶 :22年的事儿了，车主非法改装，说了多少遍都快说烂了
开马自达的高桥凉介:
现代是真想在国内卖车啊，这个价格低的夸张

【回复】但是困难重重，光是【韩国】这个标签就够他头疼，尤其现在韩国政府还上蹿下跳，既然普通人的拳头打不到韩国政府，那就只能由韩国企业承接这份怨气了！所以，短时间内韩系车想翻身不可能[doge]
【回复】回复 @cloudbuilder :跟电池有毛线关系 5n全球最低价比韩国本土还便宜
【回复】回复 @北龙湖马斯克 : 6 买个电瓶车还让你装上了，估摸着得记入族谱光宗耀祖了
鸡肉卷汽车频道:
要论细，害得是我们顺子哥，一如既往讲了很多别人压根没讲，讲不透彻，或者不敢讲的细节。