路特斯LEVA下一代轻量化电动汽车架构

花无缺月正圆:
电车做到1.5吨确实NB，不知道吉利能不能把这个构架拿过来出个平民小跑

【回复】这个就是type135电动平民小跑的架构，对于这个重量我觉得有点难，估计到1700到1900公斤才合理。除非这2年电池技术半固态能普及。 看路特斯财报，预估价格是8万-10万美元。
【回复】回复 @xirhz :那个纯钢管车架了，并且是中置电池
【回复】回复 @暴躁老老老头 :我记得工匠派内个纯电小跑车1.3吨来着
Michael3288:
对啊，怎么都没想到，针对电车的特性重新开发一种车身构造不就行了，好好利用电池和电机更密集的特性，不需要老是像油车一样用承载式车身

雷人13:
想起来ELAN了，吉利没有辜负路特斯，运动车型发展历史上毫无疑问的GOAT

星瞳大总管:
135大概长这样？看着有点像兰博基尼，这设计语言已经不是ele和eme的设计语言了

【回复】回复 @三四七字 :上面是官方的剪影，下面保不保真就不知道了，不过看轮廓来说确实很像。
【回复】回复 @问题IX号 :我觉得肯定不是SUV和轿车的那一套设计语言了，既然是新平台和那估计也是新的设计语言。这个图感觉还是挺靠谱的，不过就算不是长这样应该也不是经典的吉利蛤蟆眼了
【回复】回复 @-巨龙咆哮- :这外观确实帅，就是长得有点兰博基尼的味道😇
被吃的薯条:
这个是什么时候发布的？type135会用这个架构吗？

【回复】LEVA是路特斯下一代电动跑车的架构，该架构最初是为Lotus 和 Alpine 合作推出的（现已停止合作） 。据报道，底盘结构比 Emira 轻 37%，但由于电池组较重，最终重量可能会更高。 Type 135将提供单电机和双电机动力系统，据报道分别可产生 469 马力和 872 马力。该平台可以适应后轮驱动和全轮驱动布局
【回复】回复 @DriveSurvive : 你没发现视频是没有前轮的吗？你可以想象一下把带电机和避震的那个尾段复制粘贴到前面去是不是就是防撞梁和前电机就出来了。 当然，我觉得正常人类思维也不会给一个800多匹的后驱[笑哭] 最可怕的是，这个视频介绍是一年前的，不知道2026年才发布的TYPE135只有872匹会不会被国内企业数据吊打，从而做出改变。 今天我去看吉利旗下，路特斯电机供应商，星驱科技的新闻，他们已经整出了只有14公斤，1200匹的EDU。 如果用三电机的话，随随便便上1600匹[笑哭]
【回复】回复 @暴躁老老老头 :相比这872匹被国内企业吊打，所有同级别(甚至越级)马力下驾驶体验最好、圈速最快、圈速一致性强、满电最持久才是要点。搞成了就是狠狠扇耳光：你们这些做性能取向的，搞这么大的马力，都用去哪了 筑波这种小赛道那些“小马力低重量的冲击1分以内”的TA车很能说明这一点
FutureZhang68:
这都是多少年前的了 期待纯电小跑车的不如看看SC01

【回复】回复 @戳啜龊踔 :安全性没啥大问题，最大的问题是无法大规模自动化量产，全靠人工焊
【回复】管式车架 碰撞多数是过不去的
大帅哥-2333:
根据你的id 感觉应该有点内幕消息[doge]

问题IX号:
捉个虫：示例2的小错误 换源后可以删除

想要玩飞盘:
1.5T 双电机的话跟新001一样马力做到700多拿牛啊

Aurelia゜:
我记得type135预计是£75k 也不平民了 考虑到路特斯英区价格不算高

【回复】不知道国内会卖多少钱，希望能比emeya便宜
【回复】回复 @肆32_ : 跑车不管油电都是英国生产
米粒Reis:
不知道这地盘有没有3电机四驱的，视频怎么都是后驱的

【回复】视频里可以看得见，电池组和乘员舱是整合一起的，而承载电机部分是单独一段。 你可以想象一下把带电机和避震的那个尾段复制粘贴到前面去是不是就是防撞梁和前电机就出来了。 双电机EDU不是分开成2个电机，而是整个成一个EDU包，我个人感觉电机部分余量是充足的，放一个双电机EDU问题不大。
【回复】车头单独一段塞电机就行了，视频里都没车头[doge]
【回复】回复 @暴躁老老老头 :吉利现成的技术