现代伊兰特:扭力梁后悬架
当然我依然爱你号丶:
这辆车最大的问题就是主副驾a柱钢材强度不一致,副驾只有主驾的一半不到
【回复】应付25%碰撞测试而已[doge]湖编巧言令色鲜矣仁:
当年最早的伊兰特都是独立悬挂,自从它换成了独立悬挂就注定它在自降身价,不行再换个三缸吧。
【回复】确实 我前几天才看见了一辆2004年的伊兰特 四轮独立悬挂 [吃瓜]
【回复】回复 @菓狸マナ :后双两杆,09年的车,跑了10万公里,后液压棒才有点漏油,整体地盘挺好的,不过,独立悬挂占后排空间,悦动轴距才多了4厘米,后排大了不是一星半点,其实正常城市用,扭力梁也不差的,特别是站在的扭力梁
【回复】最早的伊兰特属于是和菱帅同平台文山林:
这底旁用料、还不如我18年的标致308……
【回复】法系的防腐一直做的很到位,从富康那会就很不错
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