现代伊兰特：扭力梁后悬架

当然我依然爱你号丶:
这辆车最大的问题就是主副驾a柱钢材强度不一致，副驾只有主驾的一半不到

【回复】应付25%碰撞测试而已[doge]
湖编巧言令色鲜矣仁:
当年最早的伊兰特都是独立悬挂，自从它换成了独立悬挂就注定它在自降身价，不行再换个三缸吧。

【回复】确实 我前几天才看见了一辆2004年的伊兰特 四轮独立悬挂 [吃瓜]
【回复】回复 @菓狸マナ :后双两杆，09年的车，跑了10万公里，后液压棒才有点漏油，整体地盘挺好的，不过，独立悬挂占后排空间，悦动轴距才多了4厘米，后排大了不是一星半点，其实正常城市用，扭力梁也不差的，特别是站在的扭力梁
【回复】最早的伊兰特属于是和菱帅同平台
文山林:
这底旁用料、还不如我18年的标致308……

【回复】法系的防腐一直做的很到位，从富康那会就很不错