未來的京台高鐵廣播 (模擬)

辞息-:
等到2035年的时候700T应该差不多全是退役了，台湾岛内会出现新的N700ST（非官方命名）的列车服役，至于往返大陆的全部应该是大陆方面的列车，个人是希望台湾的高铁列车能来大陆，哪怕只到福州南，但信号不兼容

【回复】回复 @辞息- :其实我个人认为台湾现有高铁应该会改名台湾城际不与国铁互通，毕竟信号系统，供电制式，土建标准都不一样。然后会新建环岛350，完全中国标准并与国铁完成互联互通[doge]至于台湾城际未来用什么车，虽然2027的新车到货之后不至于8年就退，但是应该不太可能继续从日本那边买了，毕竟中车啥都能搞出来[doge]
【回复】回复 @亿颗鱼子酱 : 首先降速无论是zz上还是效率上都会造成不良影响，其次新车放铁路博物馆相当浪费，毕竟是5亿一辆的天价N700，除非你能逼日本回购，但这不符合我国一贯的对外策略。总体而言未来让中车新建专用列车给ww高铁单独运营，新建350甚至400的新环岛高铁与国铁联网，更好更方便的互联互通，更普惠的高速铁路（ww目前只有西环），zz上加分极大。而你说的可行性不算太高，毕竟在ww问题上zz还是相当靠前的。
【回复】回复 @wjr05 :台湾已经向日本订购新车了，这12组新车起码2027年才能服役，才服役8年还不至于退役[笑哭]
Tracy014:
话说到时候京台标杆会用啥番号，感觉小号差不多用完了[笑哭]

【回复】G29/30/64/75/76/85/86都是空的[doge]而且G46/47可以延伸过去，更何况到时候肯定重新排图[doge]而且京沪还可以释放一部分小号给其他交路
【回复】回复 @wjr05 :现在G29/30有主了[doge]
j20number2008_CN:
把和谐号CRH380a和台湾高铁放一起的这图还不错嘛

【回复】都是日系车（虽然380A高度国产化了
【回复】都是超大动拖比[doge][doge][doge]
马特副驾驶:
其实近10年内估计是修不起来啦。我不是说不统，是100多公里的跨海大桥本来就是一个前所未有的工程，何况闽台都在地震带上还刮台风，建桥的安全性根本得不到保障。 最简单的方式就是海南式的船载火车方案，3个小时内就能跨海，也算挺快的了。

熊大929:
各位旅客，广铁U彩提示您，前方到站是台北站[doge]

小明跑跑跑_:
这报站做的“真叫棒”，真是“毫无违和感”[支持]