给你王的感觉 法拉利812 Competizione

须立真冬应援:
没选碳纤维轮毂！可惜了选了之后可以更轻的 01:57

【回复】不是说法拉利的碳纤维轮毂就是合金外面包一层碳纤维嘛[微笑]也不减重啊[微笑]
【回复】[浅川玉乃表情包_大头][浅川玉乃表情包_大头][浅川玉乃表情包_大头]哇哦，還是右肽的，
【回复】这么一看车头真的好长啊
冯-诺依曼的猫:
左边lec签名右边sai签名 还有一大堆其他签名 这就是1号车吗[哦呼]

【回复】好像全都是1/999 没有什么1号不1号的[思考]而且812c去年杭州就有大佬提了 蓝色的
【回复】回复 @金小翾 :不是，轮毂不是碳的，浙A牌的，应该也只有一台浙A
爱迪生的杂货铺:
还是那句话，法拉利f1成绩牛时量产车就很烂，车队拉时，量产车就很牛～[doge]

【回复】总要有一个能让投资人掏钱的吧
【回复】你说得不对，法拉利F1已经16年没有车队总冠军了
【回复】回复 @别碰我的小黄鸭_ :这里涉及到F1的一个经典话题，法拉利不能争冠和不好是能直接画等号的[滑稽]
樱良与薰:
冠军不愧是冠军，拍的视频车技太好了，这么暴躁的车在谢总手里开的这么自如[妙啊]造跑车还得是法拉利，接近万转的V12，键盘值都爆了，声音太好听了，而且感觉812比新的12缸好看，主要尾灯这块还得是法拉利经典的双圆，812实在是太漂亮了

【回复】我跟他说你别看后视镜 正常开[妙啊][妙啊]
【回复】新的丑点，少人买了，f1不就能拿冠军了[doge]
心虚才拉黑:
汽车工业，用赛事拼杀出来的经验，打造一台工艺品，富哥体会到的快乐，应该不是新能源嘴硬哥能理解的

【回复】弹幕有人说：“2.85破百不就是普通电车水平吗”笑死我了，小米su7都跑不进3秒
【回复】回复 @罗伊阿尔滨 :阿根廷足球厉害跟中国人也没关系啊，国人看足球还得让把话筒给你讲两句呗
Yatoro_雨_Ame:
这才是法拉利的当世旗舰，v12gt才是法拉利的灵魂

【回复】因为拉法的继任者还没出[doge]
【回复】回复 @Shenhe_Simp :前中置V12大GT对于法拉利就如同水平后置的911对于保时捷。
【回复】回复 @Shenhe_Simp :前中置V12大GT就是法拉利的旗舰，法拉利的根。
40RA:
马的v12就是有一种非常通透，流畅的感觉。GT3去到8k+似乎要经历种升华的过程，然而马的v12就是毫不费力。查了一下812C这车居然能减重这么多，特别版还是很有诚意的。

【回复】回复 @赛车手谢欣哲 : 的确，有点傲视路面上一切的感觉。
国际物流专线快递:
真的帅，谢老板太有排面了，这应该是国内第一个激烈驾驶的长视频吧

一个想拥有RS7的医学生:
只有在哲哥这边才能看到如此精彩的驾乘体验视频[星星眼]太酷啦

【回复】[给心心][给心心][给心心]
李鑫在南方:
马力>扭矩的都是好车。话说这引擎潜力怎么样？加个涡轮能不能3000匹

【回复】马力>扭矩很多时候是低扭不足啊，很多直线加速赛车都是这样，照你这样说，布加迪都不是好车了
【回复】回复 @李鑫在南方 :限制发动机马力的永远是散热，这个3000p是看你能持续多久不产生爆振不过热不爆水温
【回复】能 但是肯定不好开嘞呀 讲究的就是一个平衡
云飞渡人闲游:
在国内好像只有谢老板能第一时间看到这种级别豪车的体验视频。

【回复】回复 @勒布朗詹雯婷 : 国内
WestenFluss:
好家伙 在贵阳拍的啊 可惜看不到实车了[笑哭]

枕梦芯河:
812不指望了，看看这两年有没有盈余整一个458或者f12来整备，弄好了就收藏了。